汽車天窗塑料件車用天窗裝置可以進一步增加保持向上傾斜狀態(tài)打開的可動面板的開口量。停止機構(40)，當可動面板完全關閉時，驅動蹄(21)移動到車輛前方時，限 制可動面板的移動，使可動面板移動到傾斜向上狀態(tài)。在傾斜向上狀態(tài)下，當驅動蹄進一步移動到車輛前方，然后移動到車輛后方時，保持傾斜向上狀態(tài)，解除可動面板的移動限 制；由驅動蹄(21)支撐的固定凸輪(51)和由可動面板支撐的車輛寬度方向各邊緣的旋轉凸輪(48)。在傾斜向上狀態(tài)下，通過驅動蹄(21)的進一步移動，用固定凸輪按壓旋轉凸輪，然后固定凸輪和旋轉凸輪卡住，使驅動蹄向車輛后方移動時，可動面板一體移動。
作為現(xiàn)有的汽車天窗裝置，已知的結構（所謂的外部滑動天窗），如專 利文獻I所述。在該裝置中，支撐可動面板的鏈桿機構具有：后提升鏈桿，通過第 一蹄的滑動動作擺動；前提升鏈桿通過第 二蹄的滑動動作擺動；以及連桿，連接后提升鏈桿和第 二蹄，利用后提升鏈桿的擺動動作滑動第 二蹄。此外，當?shù)?一蹄滑動時，后提升鏈桿擺動，從而提升可動面板的后端。在此過程中，后提升鏈桿的擺動動作通過連桿傳遞到第 二蹄。隨著上述動作，前提升鏈桿的擺動動作被用來提升可動面板的前端。通過上述動作，可動面板傾斜并向上移動。
根據這一組成，上述被保持部分和上述被抵接面可以集中在上述導體上。
對于上述車輛天窗裝置，首 選上述第 一部件具有:第 一固定側部件，沿車輛前后方向延伸的軸線每隔規(guī)定角度配置一次，軸線方向有多個凹凸的第 一凸輪齒；第 二固定側部件配置在上述第 一固定側部件的上述第 二部件側，上述軸線每隔上述規(guī)定角度具有打開上述第 一凸輪齒路徑的開 放部件和關閉上述第 一凸輪齒路徑的卡定部件。上述第 二部件具有第 二凸輪齒，第 二凸輪齒以繞上述軸線旋轉的方式連接。在上述傾斜向上狀態(tài)下，當上述滑動部件進一步向車輛前方移動時，上述第 二凸輪齒通過上述開 放部件按壓在上述第 一凸輪齒上，然后當上述滑動部件向車輛后方移動時，上述第 二凸輪齒只轉動上述規(guī)定角度，與上述卡定部件卡住。另一方面，當上述滑動部件進一步向車輛前方移動時，上述第 一凸輪齒通過上述第 一凸輪齒向車輛后方移動時，上述滑動部件通過上述開 放部件的引導角度轉動上述卡定部件。
